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Aggiornata la mappa delle vulnerabilità: paesi, borghi e abitanti in linea con la nuova pista

Mappa delle vulnerabilità

Abbiamo aggiornato la mappa delle vulnerabilità, mettendo in evidenza i principali paesi e borghi in linea con la nuova pista di Peretola.

Questi luoghi, quasi tutti nel Comune di Prato, saranno sicuramente sorvolati da tutti gli aerei in arrivo in linea con la pista. Le altezze dal suolo sono facilmente stimabili, dato che le rotte di atterraggio standard hanno un’inclinazione costante di circa 3° (ovvero circa 52,4 metri di altezza da terra per ogni chilometro di distanza dalla pista).

Si va da 6-700 metri (Casale, Galciana, Iolo, Tobbiana, Vergaio) a 300 metri (Mezzana, Santa Maria e San Giorgio a Colonica). Stendiamo un velo pietoso su Capalle (circa 225 metri), Villa Montalvo (circa 150 metri), ecc.

Secondo i dati ufficiali riportati nelle osservazioni del Comitato No Aeroporto, gli abitanti interessati sono oltre 62.000. Si prevedono decine di passaggi aerei al giorno.

E’ ragionevole aspettarsi enormi disagi causati dall’inquinamento acustico e atmosferico, per non parlare di rischi peggiori in caso di emergenze (purtroppo non così rare, come dimostra la cronaca anche di questi giorni).

E’ ragionevole aspettarsi una diminuzione del valore immobiliare di tutte le costruzioni sorvolate dagli aerei (possiedi un immobile nell’area interessata dalle nuove rotte? stiamo promuovendo una class action per chiedere il risarcimento: contattaci per informazioni!)

La mappa è interattiva: è possibile ingrandirla, ridurla, scorrerla, cambiarne lo stile, ottenere informazioni sui vari elementi, cliccandoci sopra.

Consulta anche le altre mappe interattive di Piana Sana, per renderti conto di tutti gli aspetti critici del progetto del nuovo aeroporto di Firenze. Nelle prossime settimane ne pubblicheremo altre, con le criticità dell’area su cui impatta il progetto del nuovo aeroporto e approfondimenti su aspetti specifici.

Da settembre inizieremo una campagna di informazione e mobilitazione su tutto il territorio della Piana.

Informati e diffondi seguendo Piana Sana anche su Facebook e Twitter.

Pubblicata la mappa interattiva delle vulnerabilità

Mappa delle vulnerabilità

Abbiamo pubblicato la seconda delle nostre mappe interattive per evidenziare gli aspetti critici del progetto del nuovo aeroporto di Firenze.

La mappa mostra la posizione della nuova pista, con le vulnerabilità esistenti o previste nei dintorni: centri città, parchi, scuole, luoghi affollati, ecc.

La mappa è interattiva: è possibile ingrandirla, ridurla, scorrerla, cambiarne lo stile, ottenere informazioni sui vari elementi, cliccandoci sopra.

Nelle prossime settimane pubblicheremo altre mappe interattive, con le criticità dell’area su cui impatta il progetto del nuovo aeroporto e approfondimenti su aspetti specifici.

Da settembre inizieremo una campagna di informazione e mobilitazione su tutto il territorio della Piana.

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Pubblicata la mappa interattiva delle traiettorie

Mappa delle traiettorieAbbiamo pubblicato la prima di una serie di mappe interattive per evidenziare gli aspetti critici del progetto del nuovo aeroporto di Firenze.

La mappa riporta la posizione della nuova pista, con le rotte di avvicinamento e decollo, ricavate dal documento di analisi tecnica dell’ENAC (vedi la Tavola 15 a pagina 28).

La mappa è interattiva: è possibile ingrandirla, ridurla, scorrerla, cambiarne lo stile, ottenere informazioni sui vari elementi, cliccandoci sopra.

Come avevamo denunciato nei giorni scorsi, una delle rotte di avvicinamento (sigla FRZ 1D) passa sul centro storico di Prato, a un’altezza di circa 500 metri. La stessa rotta passa sul Centro Commerciale I Gigli, il più grande della Toscana, a un’altezza di circa 230 metri.

Le altre rotte porteranno aerei a bassa quota, a titolo di esempio, su San Giusto, Cafaggio, Santa Maria a Colonica, Capalle (a circa 250 metri), Agliana, Poggetto, le colline di Carmignano, Bacchereto, Artimino.

Si prevedono decine di passaggi al giorno.

Nelle prossime settimane pubblicheremo altre mappe interattive, con le criticità e le vulnerabilità dell’area su cui impatta il progetto del nuovo aeroporto.

Da settembre inizieremo una campagna di informazione e mobilitazione su tutto il territorio della Piana.

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