Questa relazione dell’ENAC approfondisce le analisi tecniche di due ipotesi della pista, la 09/27, cosiddetta “obliqua”, e la 12/30, cosiddetta “parallela convergente”.
Lo scopo dell’approfondimento è di “rendere decisivo il quadro valutativo delle ipotesi della nuova pista in quanto a giacitura, condizioni operative e di sicurezza, nonché inserimento territoriale”.
La conclusione dell’ENAC è che, “delle due ipotesi esaminate l’unica adottabile, come soluzione [in corsivo nell’originale], risulta essere quella con orientamento 12/30.”
La Tavola 15 a pagina 28 mostra la pista 12/30 con le traiettorie di avvicinamento e decollo. In questa mappa interattiva puoi renderti conto di dove passeranno gli aerei e a che altezza.

Al fine di rendere decisivo il quadro valutativo delle ipotesi della nuova pista in quanto a giacitura, condizioni operative e di sicurezza, nonché inserimento territoriale, vengono approfondite nella presente relazione le analisi tecniche, limitatamente a due orientamenti per la nuova infrastruttura, ovvero 09/27 e 12/30.
L’orientamento 09/27 è relativo allo studio presentato dalla Regione Toscana in occasione della riunione del 6 dicembre 2011 (successivamente trasmesso in 13/12/2011); mentre l’orientamento 12/30 deriva dall’ampio quadro valutativo delle 5 ipotesi contenute nel documento scaturito dal lavoro del tavolo tecnico costituito nel 2008. Successivamente l’ipotesi 12/30 è stata oggetto di un ulteriore approfondimento, da parte della Società di Gestione AdF, alla luce dell’avvio da parte della Regione Toscana della procedura di variante al Piano di Indirizzo Territoriale.
| Lingue: | Italiano |
| Autore: | ENAC - Direzione Centrale Infrastrutture Aeroporti |
| Requisiti: | PDF Reader |
| Categoria: | ENAC/ENAV |
| Data: | 1 Febbraio 2012 |